ความต้องการยางใช้แล้วที่เพิ่มขึ้นเป็นผลโดยตรงจากกำไรมหาศาลที่ได้จากยางใช้แล้ว หลังจากรีไซเคิลโดยใช้กระบวนการแตกร้าวเนื่องจากความร้อนแล้ว ผลิตภัณฑ์หลักที่ได้จากยางใช้แล้วมีอยู่ 3 ประเภท ได้แก่ ลวดเหล็ก คาร์บอนแบล็ก และน้ำมันและก๊าซที่แตกร้าวเนื่องจากความร้อน
ลวดเหล็กที่ดึงออกมาจากยางสามารถส่งไปยังโรงงานเหล็กเพื่อรีไซเคิล ในขณะที่คาร์บอนแบล็กที่ผ่านกระบวนการทำเม็ดให้เป็นเม็ดแล้วยังสามารถนำไปใช้ทำลู่วิ่งพลาสติกแบบซึมผ่านได้อีกด้วย การกลั่นน้ำมันจะใช้ยางที่ละลายด้วยอุณหภูมิสูงและการทำความเย็น รวมถึงเทคโนโลยีการกลั่นเพื่อให้ได้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถแปรรูปเป็นน้ำมันเบนซินในภายหลังและใช้เป็นเชื้อเพลิงได้
ตามข้อมูล สัดส่วนของผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการแตกร้าวด้วยความร้อนของยางรถยนต์ที่ใช้แล้วคือ อัตราผลผลิตน้ำมัน 45% อัตราการแยกคาร์บอนแบล็ก 30% อัตราผลผลิตลวดเหล็ก 15% และอัตราผลผลิตก๊าซ 10% ตัวอย่างเช่น ด้วยยาง 10 ตัน สามารถคำนวณกำไรได้ประมาณ 40%
ประการที่สอง มูลค่ากรมธรรม์ยังสามารถเป็นแรงผลักดันให้ประชาชนรีไซเคิลยางรถยนต์ได้อีกด้วย ในเดือนเมษายน 2022 กระทรวงการคลังและสำนักงานภาษีของรัฐได้ออกแถลงการณ์ร่วมกันโดยระบุผลิตภัณฑ์แตกร้าวเนื่องจากความร้อนของยางรถยนต์ใช้แล้วและผลิตภัณฑ์ยางเป็นสินค้าที่มีสิทธิ์ขอคืนภาษี โดยมีอัตราการขอคืนภาษีเกิน 70%
ประเทศอื่นๆ จำนวนมากได้กำหนดระบบการให้สิทธิพิเศษและการอุดหนุนที่แตกต่างกันเพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ จัดการยางรถยนต์ที่ไม่ใช้แล้วในลักษณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น ในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา นโยบายการจัดการยางรถยนต์ที่ไม่ใช้แล้วในแต่ละรัฐมีความคล้ายคลึงกัน โดยแต่ละรัฐให้เงินอุดหนุน $3-5 ต่อยางรถยนต์หนึ่งตัน ในแคนาดา เงินอุดหนุน $60 ต่อยางรถยนต์ที่ไม่ใช้แล้วหนึ่งตันได้รับจากรัฐบาล และยางที่ใช้ในโครงการนี้ได้รับฟรี ดังนั้นผลตอบแทนจากการลงทุนจึงสูงและสร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ดีในขณะที่แก้ปัญหามลพิษทางสิ่งแวดล้อม
